Всем привет! Столкнулся с проблемой просевших пружин. И проблема эта коснулась многих. Просели до такой степени, что колесами (27 ведьма) протерлись крылья, и впоследствии пробой амортизаторов. Решил заменить амортизаторы, но не на родные. Купил два аморта для классики, цена вопроса около 1600 за два.
Срезал стакан.
Нарезал резьбу на штоке до перехода на больший диаметр, и обрезал до необходимой длины.
Открутил верхний шарнир с оригинального аморта (нужно сильно нагреть, т.к. внутри много фиксатора). К шарниру приварил две гайки на 10. Немного обточил внутреннюю часть регулировочной гайки, чтобы налезла на новый аморт.
Вырезал две пластины, придал им определенную форму и приварил к гайке и нижнему шарниру. Втулку нижнего шарнира обточил, чтобы влезла в ухо крепления аморта.
Отбойник амортизатора купил тоже от жигулей, лишнее обрезал.
Поставил пружину. Верхний новый аморт, нижний оригинал.
Хотел уже сделать пружины на заказ, но случайно где-то прочитал про усиленные пружины задних амортизаторов Stels Leopard 600Y. Нашел в инете магазин, созвонился, и продавец сказал «было уже много обладателей CFmoto, которые купили эти пружины, и все довольны». Я, недолго думая заказал (2000р за две).
Размеры как у оригинальных, отличие только в том, что верхний и нижний витки одинакового диметра, как нижний виток на оригинале. Поэтому родная верхняя чашка к этим пружинам не подошла. Сделал чашки под размер новых пружин.
Отбойник обточил, а то не пролазил внутри пружины.
И собрал.
Установил, клиренс стал 330 мм. Итог: подвеска стала немного жестче (не жесткая, не дубовая), клиренс увеличился или вернулся в состояние как с новыми амортизаторами в сборе, замеры "до" не делал, (кулаки перевернуты), колеса не шоркают крылья, даже когда груженый. Я очень доволен проделанной работой, но особенно результатом.
