Автор Тема: Кенгурятники и багажники заводские, а так же сделанные своими руками (Прочитано 14409 раз)

PolarBe@r · « : 17 Апрель 2014, 23:50:24 »

Сварка и резка металла в гаражных условиях нынче не новость, поэтому прошу сюда свои "шедевры" зашиты своих коней...

Вот тогда мой вариант

Задний кегурятник на ATV
Передний кенгурятник я конечно покупал оригинальный, но про задний даже не задумывался (нужен – не нужен). Но после сезона эксплуатации понял, что нужен. Бывает начнешь по кустам объезжать жижу и так врюхаешься, назад начинаешь сдавать и кустами пластик выворачивает не «по детски», аж жалко становиться. Вот и решил сначала купить, но как то за одну или две трубы не охота платить от 4 до 6 тысяч. Тем более недавно на D 800 сделали и передний и задний кенгуры своими руками, получилось супер. Вот и решил сделать сам, труба, болгарка, трубогиб и поехало. Зачистил трубу, нагнул заготовок по контуру крыльев, заварили крепеж на раму и все……сварщик мой заболел. Выздоровеет, подгоню все по длине, приварим, сделаем крепежи, покрашу и на этом думаю подготовка к этому сезону на этом закончится. Вот мои пока заготовки. Продолжение следует…..

Валерик Т · « **Ответ #1 :** 26 Апрель 2014, 11:50:41 »

Цитата: Aleks070 от 25 Апрель 2014, 12:42:02

У меня пока такой получается

Нормально получается. Но только тема про квадроциклы.

PolarBe@r · « **Ответ #2 :** 27 Апрель 2014, 22:03:15 »

Наконец то вроде бы доделал задний кенгурятник, примерки, подгонки, шлифовка и покраска. Остается только теперь после высыхания все установить на место

Север67 · « **Ответ #3 :** 27 Апрель 2014, 22:15:53 »

Можешь открывать производство, как заводской!

PolarBe@r · « **Ответ #4 :** 27 Апрель 2014, 22:24:22 »

Как вариант! Вот только где лишнего времени взять....

misha_11 · « **Ответ #5 :** 27 Апрель 2014, 22:42:57 »

А смысл от них, защита брызговиков?

PolarBe@r · « **Ответ #6 :** 27 Апрель 2014, 22:54:56 »

Цитата: misha_11 от 27 Апрель 2014, 22:42:57

А смысл от них, защита брызговиков?

Я же в первой записи уже написал

Цитировать

Бывает начнешь по кустам объезжать жижу и так врюхаешься, назад начинаешь сдавать и кустами пластик выворачивает не «по детски», аж жалко становиться.

Ну и пластик берегем, в случае чаго можно за него зацепиться.
Был случай, мы на CFке так жопу усадили, что пришлось по локти в болтине ковыряться, что бы до фаркопа добратся! Вот и ему тоже доработачки тоже сделали. Позже выложу!

PolarBe@r · « **Ответ #7 :** 28 Апрель 2014, 23:33:03 »

Вот такой передний кенгурятник был сделан первым для "малыша" D 800. Неделя мучений и вот все готово.

PolarBe@r · « **Ответ #8 :** 28 Апрель 2014, 23:42:48 »

Вот такой вариант был изготовлен позже, тоже для того же D 800. Здесь при разработке, учитывалось его функциональность заднего отбойника и за одно он компенсировал штатный короткий задний багажник, выполняя роль задней опоры крепежа кофра. В итоге благодаря такому размещению было сохранено место для второго пассажира, на штатном сидении.