[камикадзе]

Не знаю на сколько актуальная тема,но у меня появилась такая проблема. До этого мот стоял в теплом гараже и сильно я не заморачивался:
снял аккумулятор
вывесил два колеса на подножке,
 теперь ему мерзнуть зиму в холодном, иногда только печкой буду баловать Слышал надо в глушители вставлять тряпки измазанные литолом, все ступицы и др. подвижные части промазать и обернуть...Есть ли смысл?

[Nord]

камикадзе,  это современная техника. Сними акум. и также подвесь, что бы разгрузить пружины. Когда будешь захаживать в гараж, то просто немного покрути колеса, а еще цепь смаж обязательно или у тебя кардан?
 Тряпкой затыкали на двухтактнике, что бы сырой воздух не попадал в цилиндр и он не портился. В наших моторах стоят клапана. Смотри что бы тосол не замерз или у тебя воздушка? От морозов может только летняя резина потрескаться. Ну я бы так сделал, но как Ты знаешь для меня эта тема не актуальна. Я зимой гоняю больше чем летом.

[камикадзе]

охлаждение воздушка, и кардан стоит

[Древний Грекь]

хорошо когда кардан стоит! 

чуть позже напишу что думают про консервацию умные люди. я скопировал статейку, ее надо поискать.

[камикадзе]

 

[Nord]

Древний Грекь,  если подходить к этому вопросу глобально, то я могу написать целую диссертацию по хранению техники на каждый сезон (зима-лето). У меня в армии была основная специализация по хранению техники и контроль за выполнением работ. Занимались консервацией всей гусеничной и колесной техники. Начиная от плотности электролита, зимнего и летнего антифриза и солярки и заканчивая полным вакумом гусенечной техники и консервацией двигателей и строго соблюдение влажности внутри законсервированного объекта. И все строго по военной науке. И техника стоит десятилетиями и в любой момент можно снять с консервации и завести с пол оборота. Комиссия при проверки тупо тыкала пальцем в технику и ее снимали с хранения и заводили.
 Так что наша мото техника и так зиму перезимует.

[Darkini]

Я квадр к зиме неготовил, стоял так как есть, гараж без отопления, в морозы снимал аккумулятор и заходил периодически, заводил, прогрел движок и хватит. К сезону ближе прошприцевал все, сменил масло везде и вперед 

[Древний Грекь]

Nord, если можешь - напиши подробнее что делается, чем и зачем смазывается.
думаю многим будет интересно.
ведь многие зимой на мотах не катают, в отличие от вас с Барсом. 

кстати на лето многие консервируют снегоходы.

[камикадзе]

на счет холостых тоже ведь не так просто, не желательно просто чтобы работал, надо еще прогазовать на прогретом и на оборотах погонять не помню почему.

[Nord]

Заводить рекомендуют для того чтобы все резиновые детали смазались тем составом в котором они работают. В карбюраторе бензином, в двигателе маслом и тосолом. Давать обороты и прогазовывать не нужно. Аккумулятор все равно за такое короткое время не зарядится, а вот двигатель и глушитель сильно нагреются и при остывании в холодном гараже в них будет образовываться конденсат, что приведет к коррозии. Из глушителя конденсат можно высушить только под нагрузкой и это достигается только при длительной поездке, но ни как при газовании на месте. Но проще поставить под глушитель тепловентилятор.
 Но если заводить и работать на холостых, то за одну- две минуты работы агрегата не успеют сильно нагреется. И еще одно требование к карбюраторным моторам. Они должны какое-то время после прогрева поработать без подсоса.
Древний Грекь,  по смазкам не подскажу, т.к. 25 лет назад мы использовали только салидол, циатим, нигрол. Литол был большой редкостью и им мазали только подшипники ступиц на командирской техники. В то время литол был самой водостойкой смазкой. А двигатели консервировали обезвоженным маслом, которое сами и обезвоживали, путем нагрева до 600 градусов и ждали когда оно перестанет кипеть. Т.к. Процесс кипения масла поддерживается наличием в масле малейших частиц воды. Обезвоженное масло при нагреве не кипит и при соединении с открытым воздухом сразу загорается. Поэтому масло кипятили в специальных емкостях с особо прочным стеклянным окном для наблюдения процесса кипения и когда он закончится. В нутри емкости стояли лопасти для перемешивания и градусник до 1000 градусов.
 Так что еще раз повторюсь, да вот Darkini, правильно сказал

Я квадр к зиме неготовил, стоял так как есть, гараж без отопления, в морозы снимал аккумулятор и заходил периодически, заводил, прогрел движок и хватит. К сезону ближе прошприцевал все, сменил масло везде и вперед 

[Древний Грекь]

Nord, спасибо. много нового и интересного узнал. может что еще вспомнишь - пиши. мне интересно.

[Nord]

Древний Грекь,  писать реально много и даже не на одну страницу. Не для этой темы. Я после учебки остальные полтора года только этим и занимался. В те года начали выводить наши войска из Германии и всю технику гнали на Урал на хранение. Мы получали, разгружали и перегоняли эту технику по разным дивизиям, а потом ставили ее на длительное хранение. Вот тогда я наездился на разной армейской технике, но больше всего на разных танках. И был очень удивлен, когда в Воркуте лет через десять после увольнения увидел МТЛБ то офигел. Много я на них поездил, аж тоска в глазах появилась. Ладно заканчиваю флудить.
 Народ, давайте тоже делитесь своим опытом, кто как ставит на зиму свою мототехнику.

[Север67]

За 5 лет не разу не чего не делал перед зимой , весной шприцевал и в путь!

[Древний Грекь]

вот что я счел нужным сохранить для себя из однажды прочтенной статьи:

- Отключить аккумуляторную батарею, очистить от загрязнений и зарядить.
- Покрытие всех элементов подверженных коррозии консервантом.
- Опорожнение бензобака и топливной системы или наоборот полный бак (чтобы не собиралось конденсата.)
- Консервация двигателя. Для этого надо снаружи покрыть консервантом, выкрутить свечи и залить консервант в камеру сгорания. (можно масло в цилиндр).
- Смазка подвески.
- Вывесить колеса (ослабить гусеницу для снегохода).
- Снять ремень вариатора.
- Шприцовка тавотниц.
- Полный осмотр для заказа запчастей и ремонта.



При расконсервации.
- Замена масел.
- Замена свечей зажигания.
- Очистка рабочих поверхностей от консерванта.
- Зарядка аккумулятора.

[камикадзе]

т.е. как консервант можно использовать масло?или литол имеется ввиду?или есть что то прямо для консервации?