[Darkini]

Красиво!

[PolarBe@r]

А смысл от них, защита брызговиков?

Вот наткнулся на старый вопрос от misha_11 и тутже в моей голове созрела маленькая темка почему и зачем.
 
Начну как старый и добрый сказочник из далека. Исколесив за свой не очень большой отпуск половину России на машине, имел неосторожность, вернутся в родную Воркуту. Мысли, за день до приезда взрывали голову, куда сразу поехать – руки и пятая точка очень соскучились по квадрику. Предварительные созвоны с товарищами обещали не плохие выходные. Но как только ступил на Воркутинскую землю в четверг, то понял – что это лето нас теплом сильно не балует (холод и дожди) и компания получилась не большая. Но меня это не испугало и все выходные провел в тундре, хотя и выезжал только с утра до вечера, но каждый день. Цель поездок была разведка рыбалки расстоянием километров по 100 от города в северном направлении первый день и второй в восточном. Но об этом наверное позже, а сейчас о главном «Зачем же все таки нужен задний кенгур?» И в крайней поездке я убедился на личном опыте зачем. Во первых в первый день в поисках слияния ручья многоводного с Сейдой ехали как на тракторах напролом по кустам, которые были выше наших голов практически на метр. Несколько раз мы просто повисали на стволах и приходилось сдавать назад для небольшого разгона. И тут при движении задом у меня первые плюсы в защите пластика (один товарищ пообломал катафоты, другой поломал местами пластик). Во вторых в одном месте прорезав дерн уселся в жижу и не дожидаясь своих попутчиков сам за кенгур приподнял его и поставил на твердое место по принципу Хай-Джека. Ну и в третьих, в конце одной из поездок он меня просто спас от удара сзади другого квадрика, который налетел на меня из-за несоблюдения им дистанции, скоростного режима и употребления сами понимаете чего.
В итоге если бы не кенгур, то я бы попал не замену глушителя, левой задней фары, корпуса электроотсека, задней облицовки пластика и наверно погнутого номерного знака. Короче денег так прилично вышло бы. Слава богу я всего этого избежал!!!!!! Задний квадр разбил спереди себе пластик и что то из оптики.
Вот и думайте сами нужен или нет, от таких случаев не кто не застрахован.

[PolarBe@r]

В продолжении темы. Может кто то скажет, типа - кто сзади въехал тот и виноват и пусть он и все оплачивает. Может конечно и так, но сколько времени можно потерять, пока запчасти придут или пока у человека деньги появятся. А тут сел и поехал на следующий день, куда надо, ведь лето у нас очень короткое. 
Буду пробовать его выгнуть в обратку, хотя повело его не хило и очень уж там неудобное место (на фото этого не сильно видно). Если не получится буду делать новый - опыт уже есть. А этот подарю кому-нибудь.

[misha_11]

Вот такой съемный багажник я себе сделал.

[AnToXa]

Класс, надо бы патент!!!! )))) И в народные массы!!!!! Гораздо эффективнее чем кофры магазинные!!!

[AnToXa]

Вот такой передний кенгурятник был сделан первым для "малыша" D 800. Неделя мучений и вот все готово.

   

[PolarBe@r]

Миша это не багажник, а кузов для грузовика какой вышел. Килограмм 300 можно загрузить!

[Древний Грекь]

PolarBe@r, багажничек знатный вышел. а главное легкий! не больше 5 кг. 

[PolarBe@r]

Не большеват ли он? Жопу перегружать тоже  не есть гуд. Мое мнение такое, что груз должен быть распределен равномерно перед-зад. А когда таке большое чудо так и наровишь, что то наложить по больше. Теперь внимательно проверяйте передние ШРУСы.

[PolarBe@r]

Вернусь к началу тюнинга своего квадра.
После первых своих серьезных поездок, особенно по кустам, очень уж страшно было чаго нибудь себе выломать или разбить. По этому одим из первых собрался поставить кенгурятник, привез с отпуска и поставил оригинал для Stels 600/700/800GT